更新时间：2024-05-10 10:08
岔线是指根据特殊需要由铁路区间及站内铺设通往企业，厂矿，砂石场、港湾、码头及货物仓库的线路。
岔线是指在区间或站内接轨，通向路内、外单位的专用线路。岔线直接为厂矿企业服务，有的岔线上还设有车站，相互间还办理闭塞手续，除特殊规定外，岔线不按铁路营业线掌握，岔线内的车站不办理铁路营运业务。
牵出线和岔线的走行线上不准停留车辆（临时倒调除外），特殊情况必须停留车辆进行装卸作业时，经铁路局批准，由货运人员负责监装卸，并应设立装卸地点标。
岔线上取送车辆须遵守下列规定：
（1）取送车前应先派人检查道岔（设有能表示道岔密贴的股道表示器、加锁或钉固的除外）、大门、线路、停留车辆、货物堆放距离、装卸机具、防护信号等符合规定。如不能事先派人检查，应提前停车，具体检查办法在《站细》中规定。
（2）利用本务机进行调车作业的中间站，在机车去货物线取送车辆前，调车领导人应先通知货运人员（未设货运人员的车站为胜任人员）检查货位距离和货物堆放状态，货运人员（未设货运人员的车站为胜任人员）应将检查情况，向调车领导人汇报。如事先检查有困难时，其具体检查办法在《站细》内规定。
（3）车站取送车前应按规定提前通知有关人员。有关人员接到通知后应停止相关作业并采取相应的安全措施。客车技术整备所还应与所内相关单位签订协议，明确调车作业通知办法及相关安全措施。
货物线（包括到发线兼货物线的线路装卸作业时，以下同）、岔线、段管线与接发旅客列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器，须拧紧衔接端外端车辆人力制动机，并以铁鞋和防溜枕木（或止轮器）防溜，非衔接端按规定采取防溜措施；与接发其他列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器，衔接端使用人力制动机和铁鞋（止轮器、防溜枕木）防溜。线路内向衔接方向均为超过2.5%。上坡道，可减少一道防线。隔开设备日常须处于隔开状态，使用后立即恢复隔开状态。车辆靠端部站台停留时，该端可不采取防溜措施。
1.列车驶往未设辅助所的区间岔线时，经列车调度员同意改按电话闭塞法办理，并将开启道岔的钥匙交与调车长，列车行至道岔前应一度停车，由调车长开锁道岔，检查道岔线路状态良好后，再驶入岔线。列车由岔线驶出时，应在岔线前确认进路开通后驶入正线停车，由调车长将道岔开通正线，并加锁后即可发车驶回车站，然后将开启道岔的钥匙交还车站值班员。如列车由岔线开往非管理站时，调车长应将钥匙交与非管理站值班员，由最近列车寄交管理站。如列车由非管理站开往岔线时，列车调度员应事先通知管理站，将钥匙交适当列车寄交非管理站值班员。驶入区间岔线的列车应按调度命令指定的时间返回原发车站或继续开往邻站，然后再开通区间。对岔线内停留车辆及调车作业保证安全的具体措施纳人《站细》。
2．区间未设辅助所的道岔管理分工：
(1)道岔的清扫由所属养路工区负责。
(2)道岔表示器的点灯工作由车站负责。